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金屬對于氧化反應起到一定的催化作用，這個(gè)也會(huì )加速反應的進(jìn)行;空壓機油的質(zhì)量和加量都會(huì )對積碳的構成發(fā)生不同程度的影響。如果運用礦物型空壓機油，基礎油中的不飽和成分更易構成積碳現象?？諌簷C油泥積碳會(huì )造成很?chē)乐氐暮蠊?，我們在使用空壓機設備的時(shí)候一定要注意日常的維護和保養，通常積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機工作的出口溫度一般不高于160℃，正常運行情況下積碳是不會(huì )被點(diǎn)燃的。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

二級壓縮空壓機也就是在壓縮過(guò)程為自然空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入級壓縮，在壓縮腔與少量潤滑油混合，同時(shí)將混合氣體壓縮到級間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級轉子，進(jìn)行二級壓縮，被壓縮到終排氣壓力。通過(guò)排氣法蘭排出壓縮機，完成整個(gè)壓縮過(guò)程。

二級壓縮空壓機可以將一級壓縮轉子和二級壓縮轉子組合在一個(gè)機殼內，并分別通過(guò)齒輪直接傳動(dòng)，每級轉子都能獲得線(xiàn)速度。相比于單級壓縮，二級壓縮趨近于功的等溫壓縮，從原理上，二級比單級壓縮節能百分之5~8。

空壓機排氣溫度過(guò)高的原因：

原因一、可能是因為空壓機運行的空間密閉不通風(fēng)，不能及時(shí)的將空壓機散出的熱氣及時(shí)的排除;原因二、可能是因為空壓機的散熱器堵塞，導致不能更好地散熱;原因三、可能是因為冷卻油不夠;原因四、可能是因為機油質(zhì)量度低，無(wú)法滿(mǎn)足空壓機的運行要求;原因五、可能是因為油氣分離器的濾芯太臟，造成阻力太大導致冷卻系統循環(huán);原因六、可能是因為空壓機油路運行情況不穩定;

空壓機排氣溫度過(guò)高的解決方法：

　　方法一、空壓機應該放置在寬敞、通風(fēng)的環(huán)境里，這樣有利于我們空壓機產(chǎn)品及時(shí)進(jìn)行散熱;

　　方法二、需要經(jīng)常檢查空壓機運行油路的配置是否正確;

　　方法三、需要定期檢查空壓機的內部結構是否穩定，其中包括散熱器、油濾等內部零件是否存在問(wèn)題，機油是否達標。