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1、環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良：

　　無(wú)油空壓機周?chē)h(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類(lèi)障礙物過(guò)近，二是無(wú)油空壓機附近有其他熱源，三是運行時(shí)無(wú)油空壓機前門(mén)及邊門(mén)敞開(kāi)，風(fēng)扇無(wú)法形成強氣流。

　　2、無(wú)油空壓機風(fēng)扇葉斷裂或松弛：

　　當風(fēng)葉斷裂時(shí)空壓機運轉5min左右就會(huì )因溫度過(guò)高而自動(dòng)停機，而且極其會(huì )發(fā)出不正常的聲音，風(fēng)葉破了冷卻風(fēng)量減小從而影響散熱，此時(shí)，應更換或調整風(fēng)扇葉。

　　3、無(wú)油空壓機濾油器太臟：

　　當其太臟時(shí)因阻力油無(wú)法按正常流量進(jìn)入壓縮機，壓縮機會(huì )因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進(jìn)出油壓差超過(guò)0.18MPa時(shí)就需更換濾芯。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機作為如今各大廠(chǎng)商的通用器械，在使用的過(guò)程中難免會(huì )遇到故障，雖說(shuō)故障大小不一，雖說(shuō)故障大小不一，但是都會(huì )對我們的生產(chǎn)制造形成損失，因此熟悉空壓機的故障并且能夠及時(shí)的處理是相當有必要的。

無(wú)油空壓機常見(jiàn)的報警：

　　1. 溫度過(guò)高溫度過(guò)高：指空壓機出口的油氣混合氣溫度，大于等于 110℃報警、 120℃跳閘。

　　2. 壓力太高：指空壓機出口壓力，高于10bar報警、15bar跳閘。

　　3. 油氣分離器：從空壓機頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過(guò)油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過(guò)油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。從而使空壓機排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過(guò)油分芯時(shí)滯留在過(guò)濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著(zhù)油分芯使用 (use)時(shí)間增長(cháng)，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須更換。

空氣中含有腐蝕物質(zhì)，這樣的話(huà)我們的潤滑油很容易被氧化，這時(shí)我們會(huì )發(fā)現潤滑油的酸值明顯增加，隨之我們的潤滑油的性能也會(huì )發(fā)生變化，這種情況下我們應該立即更換二級壓縮空壓機的潤滑油;

如果二級壓縮空壓機機組內含水量較多的話(huà)，我們的潤滑油的性能就會(huì )受到一定影響，潤滑油的性能就會(huì )大打折扣，因此保持正常的水油比例很重要，我們需要經(jīng)常對二級壓縮空壓機的潤滑油進(jìn)行更換;

二級壓縮空壓機的潤滑油應該多久更換一次?其實(shí)關(guān)于這個(gè)問(wèn)題也沒(méi)有一個(gè)明確的說(shuō)法和特定的，這個(gè)還是應該根據實(shí)際情況去做調整，二級壓縮空壓機的工作環(huán)境不同，潤滑油的更換頻率也會(huì )不一樣，如果你的二級壓縮空壓機遇到以上幾種情況，那么為了不影響我們二級壓縮空壓機的潤滑油的性能和質(zhì)量，我們就需要對二級壓縮空壓機的潤滑油進(jìn)行及時(shí)更換。