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空壓機的使用環(huán)境應經(jīng)常保持干燥，表面應保持干凈，入口不得有灰塵、纖維等雜物。電機熱保護和短路保護連續動(dòng)作時(shí)，應檢查電機是否有故障，或是因保護裝置定置過(guò)低，故障排除后才能開(kāi)始工作。運轉1500——2000h的電機軸承應在軸承溫度z高不超過(guò)120℃、在70℃以下時(shí)，補加潤滑脂的間隔可以適當延長(cháng)。注油在注油時(shí)，用注油將排油管上的油堵取下，加入新的油脂直至原來(lái)的油脂從排油口排出，用抹布擦凈，注油完畢，擰緊油堵。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

氣路循環(huán)系統的維護 它主要是指將空氣吸進(jìn)和壓縮的系統，在該系統中，需要調速冷卻壓縮后的空氣，以避免溫度過(guò)高而造成的空壓機運轉不穩定。因此，該系統也是空氣壓縮機的系統。 螺桿空壓機壓縮空氣是否正常，直接關(guān)系到氣循環(huán)系統能否穩定工作。因此，維護氣路循環(huán)系統很重要。檢查氣路循環(huán)系統時(shí)，應確保循環(huán)系統中各部件的正常運行，并重點(diǎn)檢查循環(huán)系統中是否有氣體回流問(wèn)題。一旦出現這種情況，必須安裝全開(kāi)止回閥。

采用多級壓縮，可以通過(guò)在級間設置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過(guò)一級壓縮后，先進(jìn)行等壓冷卻，以降低溫度，再進(jìn)入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進(jìn)一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。

注意：噴油螺桿空壓機的空壓機已經(jīng)非常接近定溫過(guò)程。如到達飽和狀態(tài)后繼續壓縮繼續冷卻的話(huà)，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進(jìn)入油氣分離器（油箱）內，會(huì )使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著(zhù)冷凝水的不斷增加，油位也會(huì )不斷上升，后冷卻油將會(huì )隨同壓縮空氣進(jìn)入系統，污染壓縮空氣，對系統造成嚴重后果。