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空壓機每運行2000h左右，為清除散熱表面灰塵，需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開(kāi)，用氣對冷卻器進(jìn)行吹掃，直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴重，難以吹掃干凈，可將冷卻器卸下，倒出冷卻器內的油并將四個(gè)進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入，然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗，后吹干表面的水漬。裝回原位。切記！勿用鐵刷等硬物刮除污物，以免損壞散熱器表面。

空氣中的水分可能會(huì )在在油氣分離罐中凝結，特別是在潮濕天氣，當排氣溫度低于空氣的壓力或停機冷卻時(shí)，會(huì )有更多的冷凝水析出。油中含有過(guò)多的水份將會(huì )造成潤滑油的乳化，影響機器的安全運行，如：造成壓縮機主機潤滑不良；油氣分離效果變差,油氣分離器壓差變大；引起機件銹蝕。因此，應根據濕度情況制定冷凝水排放時(shí)間表。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

螺桿空壓機是利用電機對氣體進(jìn)行壓縮，使壓縮氣體產(chǎn)生一定壓力的一種設備被廣泛用于驅動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機械、風(fēng)動(dòng)工具的基礎工業(yè)設備，廣泛應用于冶金、機械、礦山、電力、紡織、石化、輕紡等行業(yè)，是許多工藝過(guò)程的關(guān)鍵設備。試運行時(shí)，螺桿空壓機起動(dòng)時(shí)，壓力表顯示壓力立即達到上限，說(shuō)明壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣無(wú)法排出。一次檢查發(fā)現壓力閥被卡住，可能是因為溫度低，壓力閥被凍結。

在空壓機壓力達到0.8兆帕上限后，滿(mǎn)載指示燈亮起，壓力表顯示壓力值開(kāi)始下降，但壓縮機馬達仍處于打開(kāi)狀態(tài)，排氣閥已經(jīng)啟動(dòng)。在氣壓下降到0.5兆帕的下，就會(huì )重新出現氣體。

空壓機是燃料電池系統的“肺”，重要性不言而喻。在整個(gè)燃料電池發(fā)展過(guò)程中，業(yè)界曾嘗試過(guò)多種空壓機技術(shù)路線(xiàn)，比如離心式、螺桿式、羅茨式、渦旋式等。隨著(zhù)燃料電池功率的快速提升，相比其他類(lèi)型空壓機，兩級壓縮離心式空壓機優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，經(jīng)過(guò)實(shí)際裝車(chē)驗證，在技術(shù)上較為成熟。

為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內的溫度不能過(guò)低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，當壓縮腔內溫度低于68℃時(shí)，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過(guò)低，即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問(wèn)題受到了限制。