
富諾爾(天津)壓縮機科技有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:天津市津南區八里臺鎮泰達工業(yè)園科達五路5-1號
主營(yíng):噴油空壓機,無(wú)油空壓機,活塞空壓機,渦旋空壓機,移動(dòng)式空壓機
業(yè)務(wù)熱線(xiàn):022-88624511
QQ:2079083694
機器工作的溫度控制在75-90℃之間,操作溫度不宜過(guò)低,因為溫度太低不利于壓縮空氣中的水分及時(shí)蒸發(fā)和排出,過(guò)多的水在潤滑油系統中積存會(huì )降低潤滑油的品質(zhì),破壞螺桿空壓機油分濾材結構,進(jìn)而對機器穩定運行造成隱患;運行溫度太高也不利于潤滑油系統的使用,從而降低潤滑油的質(zhì)量,破壞油分濾材結構,進(jìn)而對機器穩定運行造成隱患;運行溫度太高也不利于潤滑油系統的使用,從而降低潤滑油的質(zhì)量,從而降低潤滑油的質(zhì)量,破壞油分濾材結構,進(jìn)而對機器穩定運行造成隱患;





空氣壓縮機在生產(chǎn)中起著(zhù)很大的作用,但它也會(huì )產(chǎn)生大的或小的噪音,部分噪音的頻率接近人體心臟的頻率,因此會(huì )引起不適。為了減少噪音,一般在空壓機上安裝,在空壓機外部安裝隔音罩,或者為空壓機單獨建造氣動(dòng)室,也可以減少噪音。隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展,電動(dòng)馬達噪音小,效率更高。
空壓機工作原理:
驅動(dòng)機啟動(dòng)后,通過(guò)三角帶旋轉壓縮機曲軸,通過(guò)曲柄機構轉換為活塞,在氣缸內進(jìn)行往復運動(dòng)?;钊谏w子的側軸上移動(dòng)時(shí),氣缸體積增大,氣缸內部的壓力低于大氣壓,外部空氣通過(guò)過(guò)濾器,吸入閥進(jìn)入氣缸。到達下點(diǎn)后,活塞向軸向側蓋移動(dòng),進(jìn)氣閥關(guān)閉,氣缸體積逐漸變小,氣缸內空氣被壓縮,壓力增大,壓力達到一定值時(shí)排氣閥打開(kāi),壓縮空氣通過(guò)管道進(jìn)入氣罐內,壓縮機繼續工作。
壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的,壓縮比越高排氣溫度就越高,但是過(guò)高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于:在油潤滑的壓縮機中,潤滑油溫度高了會(huì )降低粘度,加劇磨損,當溫度升高過(guò)高時(shí)容易在缸內及閥門(mén)上形成積碳,加劇磨損,有時(shí)甚至發(fā)生?;诟鞣N原因,大大限制了排氣溫度,所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。
注意:分級壓縮可以降低螺桿空壓機的排氣溫度,同時(shí)也可使空壓機的熱力過(guò)程盡可能地向定溫壓縮靠近,以達到節能效果,但并不是的。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機而言,由于其在壓縮過(guò)程中噴入了低溫的冷卻油,壓縮過(guò)程已經(jīng)接近了定溫過(guò)程,沒(méi)必要再進(jìn)行二級壓縮。如在此噴油冷卻的基礎上再進(jìn)行分級壓縮,使結構復雜,制造成本提高,還增加了氣體的流動(dòng)阻力和額外的功耗,有點(diǎn)得不償失。此外,如溫度過(guò)低,在壓縮過(guò)程中形成冷凝水的話(huà)將導致系統狀態(tài)惡化,造成嚴重后果。

張經(jīng)理女士
手機:13920645318