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在柴油機運行，空壓機向空壓機儲氣罐打氣的情形下，壓力表表示標準氣壓達不上發(fā)展工作壓力值。發(fā)生這個(gè)狀況有多種多樣緣故，很有可能緣由：

（1）壓力表失效，這時(shí)候只需拆換壓力表就可以。

（2）空壓機與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中間的傳動(dòng)系統傳動(dòng)帶太松跑偏或空壓機到空壓機儲氣罐中間的管道裂開(kāi)或連接頭漏汽。

（3）油氣分離器.管道或空氣濾芯堆積物太多而阻塞。

（4）空壓機自動(dòng)排氣閥片密封性不緊，扭簧過(guò)軟或斷裂，空壓機氣缸蓋地腳螺栓松脫.沙孔和缸蓋墊片損壞而漏氣。

（5）空壓機氣缸套與活塞桿及發(fā)動(dòng)機活塞摩擦過(guò)甚而漏汽。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

長(cháng)時(shí)間停機過(guò)后，空壓機維護人員需要遵循規范的維護程序來(lái)保養機器。忽視這些維護程序會(huì )導致空壓機意外停機或者壽命縮短，甚至造成不必要的生產(chǎn)損失。

對于移動(dòng)機，日常維護流程包括：

1、檢查空壓機引擎和壓縮機中的所有機油和液位。

2、在開(kāi)機前，排出油/水分離器中積聚的冷凝水。

3、開(kāi)機后檢查水溫，機油壓力和排氣溫度，確保正常工作無(wú)報警顯示。

4、清潔空壓機的空濾集塵袋。

除了這些日常維護流程，對移動(dòng)機來(lái)說(shuō)，運行50小時(shí)后的檢查也十分重要。這是移動(dòng)機的一個(gè)“中斷檢查”，主要工作是檢查油污，清潔濾網(wǎng)，以除去機器中存在的污染物。

同樣要注意的是，每100小時(shí)做好對發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統的檢查和壓縮機冷卻器的清潔。眾所周知，冷卻器或散熱器堵塞是機器過(guò)熱和停機常見(jiàn)的原因之一，做好定期保養尤為重要。

壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過(guò)高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度高了會(huì )降低粘度，加劇磨損，當溫度升高過(guò)高時(shí)容易在缸內及閥門(mén)上形成積碳，加劇磨損，有時(shí)甚至發(fā)生?；诟鞣N原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。

注意：分級壓縮可以降低螺桿空壓機的排氣溫度，同時(shí)也可使空壓機的熱力過(guò)程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達到節能效果，但并不是的。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機而言，由于其在壓縮過(guò)程中噴入了低溫的冷卻油，壓縮過(guò)程已經(jīng)接近了定溫過(guò)程，沒(méi)必要再進(jìn)行二級壓縮。如在此噴油冷卻的基礎上再進(jìn)行分級壓縮，使結構復雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動(dòng)阻力和額外的功耗，有點(diǎn)得不償失。此外，如溫度過(guò)低，在壓縮過(guò)程中形成冷凝水的話(huà)將導致系統狀態(tài)惡化，造成嚴重后果。