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開(kāi)機前的準備工作。

接通電源前準備后處理設備，檢查冷卻干燥機的制冷劑壓力是否正常，確認冷凍式干燥機的啟動(dòng)是否正常儲氣罐和各過(guò)濾器底部的排水是否正常？再次打開(kāi)儲氣罐、冷干機、干燥機、過(guò)濾器和其他部件之間的球閥，以確保壓縮空氣后主管系統的穩定通風(fēng)。

隨后做好空氣壓縮機的檢驗準備工作，查看機油面是否正常、漏油、機組周?chē)欠裼姓系K物。如水冷機要先打開(kāi)冷卻水閥，打開(kāi)冷卻水泵，確認冷卻水進(jìn)口壓力正常，一般為0.2-0.4公斤。隨后送電確保機組有起動(dòng)條件，再啟動(dòng)。若停機時(shí)間過(guò)長(cháng)，油路系統中部分潤滑油流入分油桶，建議啟動(dòng)幾次再開(kāi)機，避免造成不必要的故障如高溫、過(guò)載跳機等。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機是燃料電池系統的“肺”，重要性不言而喻。在整個(gè)燃料電池發(fā)展過(guò)程中，業(yè)界曾嘗試過(guò)多種空壓機技術(shù)路線(xiàn)，比如離心式、螺桿式、羅茨式、渦旋式等。隨著(zhù)燃料電池功率的快速提升，相比其他類(lèi)型空壓機，兩級壓縮離心式空壓機優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，經(jīng)過(guò)實(shí)際裝車(chē)驗證，在技術(shù)上較為成熟。

為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內的溫度不能過(guò)低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，當壓縮腔內溫度低于68℃時(shí)，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過(guò)低，即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問(wèn)題受到了限制。

由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開(kāi)始吸入新鮮氣體，這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。

不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現余隙容積內的氣體在氣缸內完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時(shí)就無(wú)法繼續吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內殘留氣體稍微膨脹即可達到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。