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空氣壓縮機助力地鐵運行 列車(chē)配備自動(dòng)和人工手動(dòng)兩種駕駛模式;牽引、輔助系統完全實(shí)現了本地化，采用成熟產(chǎn)品，運行平穩，控制;制動(dòng)系統采用德國進(jìn)口產(chǎn)品，安全可靠;采用無(wú)油空壓機，維護量小;客室內裝板采用水性漆噴涂，綠色環(huán)保;空調機組設置空氣凈化裝置，提高客室空氣質(zhì)量;客室側門(mén)采用塞拉門(mén)，降低車(chē)輛內部的噪聲。 除去空壓機在空氣凈化方面的應用，假設期間的工程車(chē)車(chē)載空壓機也有用武之地。廣州地鐵早期采購的工程車(chē)車(chē)載空壓機多為活塞式,其故障率高于近幾年逐漸推廣的螺桿式空壓機。氣閥工作狀態(tài)的好壞是空壓機技術(shù)優(yōu)劣的核心問(wèn)題之一,深入研究氣閥故障機理和故障診斷方法,具有較大的實(shí)際意義。 在地鐵中，空壓機也應用于制動(dòng)管路系統，主要采用模塊化設計，吊掛于車(chē)輛底架下部。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

在中國空壓機行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展勢頭大好 空壓機與電、水、蒸汽并稱(chēng)為工業(yè)四大能源，被廣泛應用于工業(yè)、礦業(yè)、工程業(yè)、業(yè)甚至農業(yè)中，是僅次于電力的普及能源之一。其產(chǎn)業(yè)為下業(yè)提供空氣動(dòng)力，其發(fā)展將帶動(dòng)鋼鐵化工、礦山冶金、電子電力、航天等重要行業(yè)的進(jìn)步。因此，空壓機行業(yè)的發(fā)展要積極應對需求環(huán)境，在合理布局、整合優(yōu)化中，加強創(chuàng )新動(dòng)力，擴大增長(cháng)空間?？v觀(guān)2013年，國家宏觀(guān)調控手段加大，注重運行效率與質(zhì)量的規劃相繼出臺，空壓機節能產(chǎn)品的推廣細則已發(fā)布，預計未來(lái)幾年我國螺桿空壓機年增長(cháng)率在11%左右，具備技術(shù)優(yōu)勢、節能優(yōu)勢的將不斷增多。我國空壓機市場(chǎng)已經(jīng)在中規模的擴張中，保持不斷創(chuàng )新的動(dòng)力，爭取在新領(lǐng)域展開(kāi)多層面應用。未來(lái)幾年，我國壓縮機行業(yè)年增速在11%左右，螺桿空壓機的替換需求仍延續下去，綠色空壓機產(chǎn)品的市場(chǎng)開(kāi)拓力將逐漸強勁。

螺桿式壓縮機相較于往復式壓縮機更易于維護，且吸排氣連續，運轉平穩，螺桿式壓縮機對傳統往復式壓縮機的替代趨勢明顯。

螺桿式壓縮機氣缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽(yáng)轉子，轉子上有多個(gè)齒槽，兩者反向旋轉。當轉子旋轉時(shí)，齒槽容積逐漸擴大，和吸入口相連通，氣體進(jìn)入齒槽中。轉子繼續轉動(dòng)，齒槽被機殼壁封閉，形成壓縮腔，隨著(zhù)陰、陽(yáng)轉子相互嚙合，壓縮腔容積變小，氣體被壓向排氣口，完成壓縮過(guò)程。隨后齒槽轉動(dòng)至與排氣口連通，氣體被壓出，完成排氣過(guò)程。隨著(zhù)轉子旋轉，每對齒槽將相繼完成相同的工作循環(huán)，實(shí)現壓縮機連續、平穩的運行。