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(一)斷裂事故

1、產(chǎn)生原因

①曲軸連桿在制作過(guò)程中存有殘余應力引起的變形；

②組裝時(shí)連桿螺栓扭力矩不均引起的變形；

③操作中出現超壓、超溫引起的變形；

④長(cháng)時(shí)間在交變載荷下工作，引起活塞桿與十字頭連接螺紋的疲勞斷裂；

⑤安裝找正不準確，同軸度差，引起活塞桿斷裂；

⑥設計計算不準確，局部應力集中，造成氣缸閥孔處開(kāi)裂。

2、解決措施

①加強結構設計，避免尖角銳邊效應而引起局部應力集中。如氣閥孔應盡量避免扁孔結構形狀，盡可能制作圓孔，棱角倒圓，氣腔部位滾壓冷作；

②在零件制造或修復過(guò)程中，對于比較復雜或比較重要的零件，采取措施消除鑄造、鍛制、金屬切削加工及焊接過(guò)程中產(chǎn)生的應力和變形；

③在零件制作過(guò)程中，應降低表面粗糙度參數值，尤其對于臺階、圓角、鍵槽、油孔和螺紋等應力集中處更應如此。對承受交變彎曲或交變扭轉載荷的零件，應采取表面強化處理：如表面冷作變形；表面熱處理以及表面鍍層和涂層等；

④在組裝與安裝過(guò)程中，應盡力保證零部件的位置精度。重要螺栓連接扭力要均勻和適度。如采用力矩扳手，或用液壓頂緊裝置，或測量螺栓伸長(cháng)量等辦法來(lái)控制其預緊力；

⑤精心操作，密切注視儀表指示，防止超壓超溫。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機溫度過(guò)高是什么原因形成的？

油氣分離器濾芯太臟

當它太臟時(shí)，油因阻力過(guò)大而影響循環(huán)，構成過(guò)熱停機。這種情況從加載前后的壓差進(jìn)行判別，當兩端壓差為開(kāi)機之初時(shí)的3倍或大壓差抵達0.1MPa時(shí)，就應進(jìn)行整理或替換。

工廠(chǎng)出產(chǎn)的正常作業(yè)，是維系企業(yè)經(jīng)濟贏(yíng)利的重要因素，因此空壓機的穩定性至關(guān)重要，做好日常的維護保養之余，的防范作業(yè)也不行缺少。

空壓機使用過(guò)程中操作不正確或者出現故障時(shí)，可能會(huì )出現自燃的現象，下面小編就給大家介紹一下空壓機自燃產(chǎn)生火種的原因。

一、空壓機所使用的機油：

壓縮機機油是很關(guān)健,機油的閃點(diǎn)是否到達要求,它的亢氧化才干是否達標,機油在受壓下不斷在改變,在80度和100度的條件下機油的氣化量都不一樣,在100度的氣化量是80度的10倍。所以壓縮機機油的氣化量越大,產(chǎn)生炭積的就越多。在炭積不斷遭到壓縮機的溫度影響,就不斷加溫直到產(chǎn)生火種。

二、空壓機的保壓閥是否有損壞：

如果損壞了時(shí)在幾臺壓縮機同時(shí)在使用的就容易產(chǎn)生氣體相擊,容易產(chǎn)生火種。

三、物體的磕碰產(chǎn)生的火種：

物體是指銹鐵,炭積,焊查,或是金屬件磨損的金屬顆粒等。