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空壓空壓機的工作原理：在驅動(dòng)機啟動(dòng)后，壓縮機的曲軸通過(guò)三角帶旋轉，曲軸機構轉換成活塞在氣缸內的往復運動(dòng)。當活塞從蓋子的橫軸移動(dòng)時(shí)，氣缸容積增大，氣缸壓力低于大氣壓力，外部空氣通過(guò)過(guò)濾器，吸入閥進(jìn)入氣缸。 在到達下止點(diǎn)后，活塞從軸側移動(dòng)到蓋側。吸氣閥關(guān)閉，氣缸容積逐漸減小，氣缸內的空氣被壓縮，壓力增加。當壓力達到一定值時(shí)，排氣閥打開(kāi)，壓縮空氣通過(guò)管道進(jìn)入儲氣罐，從而重復壓縮機工作。壓縮空氣連續供應到氣罐，以逐漸增加罐內的壓力，以獲得所需的壓縮空氣。 螺桿入口側的吸入口必須設計成壓縮室可以完全吸入，而螺桿壓縮機不具有進(jìn)氣和排氣閥組。進(jìn)氣僅取決于調節閥的開(kāi)啟和關(guān)閉調節。當轉子旋轉時(shí)，當空氣轉向進(jìn)氣端壁的開(kāi)口時(shí)，主轉子和輔助轉子的槽的空間。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機使用過(guò)程中產(chǎn)生積碳的原因

空壓機在使用過(guò)程中可能會(huì )產(chǎn)生積碳，這會(huì )影響空壓機的使用效率，下面小編就給大家介紹一下空壓機使用工程中積碳產(chǎn)生的原因。

一、和空壓機油的類(lèi)型有關(guān)：

空壓機油的質(zhì)量和加量都會(huì )對積碳的構成發(fā)生不同程度的影響。假設運用礦物型空壓機油，基礎油中的不飽和成分更易構成積碳傾向。

二、高溫：

高溫是引起潤滑油氧化變質(zhì)的決定性要素，溫度越高，氧化的速度越快，構成積碳的可能性就越大。

三、壓力：

空氣經(jīng)空壓機壓縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳構成的可能性。

四、金屬催化：

金屬關(guān)于氧化反應起到正催化作用，會(huì )加快反應的進(jìn)行。

導致空壓機跳機的原因

1、首先要檢查空壓機油氣桶的壓力表，如顯現有壓力，初步判斷，空壓機的體系存在壓力，導致空壓機帶壓發(fā)起，引起發(fā)起電流過(guò)高，空氣開(kāi)關(guān)為保護機組而跳閘。出現這種情況的原因，通常是因為較小壓力閥的故障，或卸壓體系堵塞而導致的。

2、卸荷閥的提前翻開(kāi)?？諌簷C在發(fā)起前，卸荷閥處于封閉狀況，空壓機發(fā)起時(shí)，卸荷閥漸漸翻開(kāi)。但假設，翻開(kāi)的時(shí)刻比預設時(shí)刻提前了幾秒，就會(huì )導致空壓機的發(fā)起電流增大，空壓機跳機。

3、星三角轉換開(kāi)關(guān)故障，導致空壓機發(fā)起后，又立刻跳機?？諝忾_(kāi)關(guān)在使用過(guò)程中，還會(huì )受到空壓機的振蕩等原因，導致設定的發(fā)起時(shí)刻變短，甚至發(fā)起瞬間跳機。此歸于電氣故障類(lèi)，斷定比較復雜，且具有一定的危險性。