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填料函和活塞桿的故障

1、產(chǎn)生原因

①活塞桿過(guò)度磨損或嚴重拉傷；

②活塞桿跳動(dòng)厲害；

③填料函密封圈有劃傷、溝痕、麻面和嚴重磨損；

④填料函密封圈氣密方向安裝錯誤，或熱脹間隙失效。

2、解決措施

①活塞桿磨損量大于0.3——0.5mm時(shí)，或嚴重劃傷?？捎缅冇层t或噴涂等方法及時(shí)修復；

②重新調整活塞桿的水平與垂直徑向跳動(dòng)量，使之達到允許范圍；

③當填料函密封圈的兩平面有缺陷時(shí)，應及時(shí)進(jìn)行刮研修復；當密封圈內表面有缺陷時(shí)，應在活塞桿上或特別的研磨棒上研配，但要注意熱脹間隙不要過(guò)小，如若太小時(shí)，應修研開(kāi)口調整間隙；

④注意平面填料的三瓣密封圈朝向氣流方向；錐形填料密封圈的小錐角密封圈面向氣流方向不能裝錯。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空氣壓縮機的冷卻辦法通常是空冷和水冷的。 空氣壓縮機產(chǎn)品風(fēng)冷型具有結構簡(jiǎn)略，投資少的利益，但因為條件的束縛，散熱作用差，首要用于標志型和小型空壓機。其他，南方的氣候溫度比北方的氣候溫度要高，因而空氣冷卻的空氣壓縮機更適合北方。 水冷式盡管結構凌亂，技術(shù)要求高，但散熱作用顯著(zhù)，調度便當，作業(yè)可靠，因而大中型空壓機運用水冷式。 水冷式冷卻器由進(jìn)水口蓋，公務(wù)板，管子，傳熱管，擋板，密封墊和支腿架等組成，傳熱管和管子管的表面被更多的殼體圍住側，而且與熱管聯(lián)接的空間更挨近管側。殼體側流體與管側流體經(jīng)過(guò)傳熱管進(jìn)行熱交換，使高溫流體的溫度下降，然后抵達冷卻作用。通常情況下，要求水冷式空氣壓縮機的主溫度在120℃以下才華安全作業(yè)。主機的大部分冷卻水（入水≤50℃）是循環(huán)冷卻水。 運用室外冷卻塔冷卻和水泵作為動(dòng)力推進(jìn)冷卻水的循環(huán)運用，以下降水溫?？墒?，盡管水冷式散熱作用出色，但節省了冷卻水的耗費，下降了空壓機的作業(yè)本錢(qián)，但很簡(jiǎn)略引起空壓機水冷系統的嚴重結垢和空氣壓縮機的結垢。唾液冷卻系統。這首要是因為冷卻水中含有可溶性和不穩定的碳酸氫鈣和碳酸氫鎂（還含有其他金屬負離子，陽(yáng)離子和各種雜質(zhì)），在正常條件下熱分解成非常難溶解的碳酸鹽，堆積在氣缸水套中和管道內壁，簡(jiǎn)略構成水垢。 通常在常溫下，假如碳酸鹽濃度不逾越飽有限，它將穩定地存在于水中?？墒?，因為跟著(zhù)空氣壓縮機的作業(yè)冷卻水的溫度持續上升，而且蒸發(fā)也持續，因而水中的鹽度逐步逾越飽和有限，會(huì )產(chǎn)生堆積并構成導熱性差的水垢。溫度越高，鹽度越厚，構成水垢的速度就越快，越硬。

空壓機壓力低的原因

一、進(jìn)氣閥不能翻開(kāi)：進(jìn)氣閥的功用是控制進(jìn)氣量。機組滿(mǎn)負荷運行時(shí)，進(jìn)氣閥處于全開(kāi)狀況。當用戶(hù)所需用氣量減小時(shí)，由氣量調度設備向進(jìn)氣閥輸入壓縮空氣，使進(jìn)氣閥開(kāi)度減小，從而減少壓縮機的進(jìn)氣量，進(jìn)氣閥故障將影響機組所帶負荷的多少。

二、放氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法封閉)。

三、壓力開(kāi)關(guān)設置太低(繼電器控制機組)。

四、壓力表故障(繼電器控制機組)；替換壓力表。

五、壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機組)；維修，必要時(shí)替換壓力開(kāi)關(guān)。

六、控制管路漏氣：空氣壓縮機控制管路漏氣將使進(jìn)氣閥無(wú)法全部翻開(kāi)以至于機組負荷無(wú)法帶滿(mǎn)。

七、空氣需求量大于供給量：檢查供氣管道上的閥門(mén)是否敞開(kāi)或系統上是否有漏氣現象，減少用氣量。