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容積式：是通過(guò)直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達到提高氣體壓力的目的、容積式根據氣缸測活塞的特點(diǎn)又分為回轉式和往復式兩類(lèi)?；剞D式：活塞作旋轉運動(dòng)，活塞又稱(chēng)為轉干，轉子數量不等，氣缸形狀不一?；剞D式包括有轉子式、螺桿式、滑片式等包括活塞式空壓機。

往復式：活塞做往復運動(dòng)，氣缸呈圓筒形。往復式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應用的一種類(lèi)型。

螺桿式空氣壓縮機的工作過(guò)程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過(guò)程。當螺桿在殼體內轉動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，同時(shí)也吸入機油，由于齒溝嚙合面轉動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過(guò)程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當齒溝嚙合面旋轉至殼體排氣口時(shí)，較高壓力的油氣混合氣體排出機體。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機采用V帶實(shí)現電機與壓縮機之間的傳動(dòng)。雖然V帶具有傳輸平穩的優(yōu)點(diǎn)，但通常需要并行選擇多個(gè)帶。每個(gè)膠帶可能不準確或在輪槽中有誤差。結果，負載不均勻，傳輸效率降低，電能浪費，并且V形帶的使用壽命也降低。

選擇的精密滑輪和膠帶。當負載不均勻時(shí)，一次更換所有磁帶。在安裝過(guò)程中要小心調整中心距，確保所有磁帶都能承受相同的張力，從而有效提高傳輸效率。

然而，使用V形皮帶的傳動(dòng)模式不能完全消除傳動(dòng)裝置上的能量損失。轉子和電動(dòng)機的同軸結構可以完全解決這個(gè)問(wèn)題，增加風(fēng)量運行，實(shí)現整個(gè)范圍內的轉速控制。

空壓機溫度過(guò)高是什么原因形成的？

1、電扇膠帶開(kāi)裂或松弛

當膠帶開(kāi)裂時(shí)空壓機作業(yè)5min左右就會(huì )因溫度過(guò)高而自動(dòng)停機，如膠帶太松會(huì )打滑，使電扇轉速下降，然后影響散熱，此刻，應替換或調整電扇膠帶的松緊度。

2、斷油閥失靈

在濾油器與緊縮機之間有一個(gè)斷油閥，當斷油閥無(wú)法開(kāi)啟時(shí)，因無(wú)油潤滑及冷卻，緊縮機發(fā)起后溫度上升，大約1min左右就會(huì )自動(dòng)停機。拆下緊縮機主機排氣端的溫度塞，會(huì )發(fā)現塞上單調無(wú)油，亦會(huì )有青煙從孔中飄出。翻開(kāi)空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指悄然撥動(dòng)閥桿，看能否前后推動(dòng)和能否輕松復位。如撥動(dòng)或回位困難，則需進(jìn)一步將斷油閥解體。假定閥桿或閥孔有油垢，則需用細砂紙打磨直至能輕松滑動(dòng);假定繃簧拆斷或有異物卡信也會(huì )影響閥桿運動(dòng)，此刻需替換繃簧或清洗繃簧及繃簧座。