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壓縮空氣系統運行能耗高的主要原因： 爬升能耗高。螺桿壓縮機有兩種運行模式，加、卸載運行模式或空載、滿(mǎn)載運行模式。加、卸載控制方式使得壓縮氣體的壓力在某一公斤之間來(lái)回運動(dòng)。z低工作壓力值，即能夠保證用戶(hù)正常工作的加載壓力。通過(guò)理論計算和實(shí)際檢測，得知空壓機壓力每增加1公斤，能耗增加5-6%。由此可知，在加、卸載供氣控制方式下的空壓機，其工作氣壓由z低壓力到z高壓力，有一個(gè)氣壓爬升的能耗，存在事實(shí)上的能源浪費。同時(shí)，高于x公斤的氣體在進(jìn)入用氣終端前，其壓力需要經(jīng)過(guò)減壓閥減壓至接近x公斤，螺桿空壓機壓力越高流速越快，這就造成同樣的工況，壓力越高所耗氣量越大。這一過(guò)程同樣是一個(gè)能源浪費的過(guò)程。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

怎么降低螺桿空壓機使用成本延長(cháng)空壓機使用壽命呢？ 1、做好機器的清潔工作，空壓機長(cháng)期運轉后，禁止使用冷水沖洗。 2、定期對貯氣罐安全閥進(jìn)行一一次手動(dòng)排氣試驗一般建議一周一次，保證安全閥的安全有效性。 3、空壓機操作人員應經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓，必須清楚掌握空氣壓縮機及附屬設備的構造、性能和作用，熟悉運轉操作和維護保養規程。 4、空氣壓縮機應停放在遠離蒸汽、煤氣迷漫和粉塵飛揚的地方。進(jìn)氣管應裝有過(guò)濾裝置?？諝鈮嚎s機就位后，應用墊塊對稱(chēng)楔 5、要保持貯存罐外部的清潔。禁止在貯氣罐附近進(jìn)行焊接或熱加工。貯氣罐每年應做水壓試驗次，試驗壓力應為工作壓力的1.5倍。氣壓表、安全閥應每年做一次檢驗。

空壓機油溫的控制方法 空壓機中空壓機油（潤滑油）溫度的變化，對空壓機油（潤滑油）的潤滑效果將產(chǎn)生一定的影響，從而對設備的正常運行及使用壽命產(chǎn)生影響。新寶動(dòng)力分廠(chǎng)空壓站共有7臺無(wú)錫壓縮機廠(chǎng)生產(chǎn)的5L一40／8型空壓機，現已運行2O多年，在多年的運行過(guò)程中，因潤滑油引起的設備事故發(fā)生多起，其中大多數原因是未能控制好空壓油（潤滑油）的油溫，由于油溫的不穩定性，使空壓機油（潤滑油）的油質(zhì)發(fā)生變化。在日常運行過(guò)程中，經(jīng)過(guò)統計發(fā)現，生產(chǎn)中這些空壓機的油溫一般在80～90℃之間，而根據空壓機油（潤滑油）的運行原理，空壓機油（潤滑油）的油溫在小于40℃和大于90℃的時(shí)候，油質(zhì)將發(fā)生變化。在油溫小于4O℃時(shí)，油質(zhì)粘度過(guò)大，機械摩擦受阻，同時(shí)更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳，大量的積碳的產(chǎn)生，將使設備在高溫條件下發(fā)生燃燒或；在油溫大于90℃時(shí)，油質(zhì)易氧化，粘度降低或變質(zhì)，潤滑效果不佳，使設備壽命縮短。因此為減少設備事故，必須將空壓機溫度控制在80一90℃之間。