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判斷螺桿空壓機潤滑油品質(zhì)的方法： 觸摸法 潤滑油變質(zhì)后其觸感也會(huì )發(fā)生改變，我們可以通過(guò)用手觸摸研磨來(lái)判斷是否變質(zhì)。若研磨時(shí)手感潤滑感強無(wú)阻力則表明油品較好，若觸摸的過(guò)程中明顯感覺(jué)有異物，摩擦感強則表明潤滑油中有雜質(zhì)。 檢測法 定期對潤滑油取樣檢查個(gè)指標是否符合，對檢測合格的產(chǎn)品我們可以放心使用，檢測不合格的則不建議使用，會(huì )危害機組。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

縮空氣系統運行能耗高的主要原因： 設備效率低 幾年前配置的空壓機大多屬于低能效設備，與終端等設備匹配不合理:僅僅為了滿(mǎn)足生產(chǎn)的基本需求;空壓機調節方式落后、無(wú)集中控制，用氣量隨機變化時(shí)，空壓機因卸載而產(chǎn)生浪費;末端設備用氣不合理、效率低、設備用氣存在浪費。 供氣壓力不合理 沒(méi)有對供氣壓力進(jìn)行分級規劃，而是簡(jiǎn)單采用高壓供氣外加機械自力式減壓閥來(lái)滿(mǎn)足不同的壓力需求，大量的能源浪費在閥門(mén)上。此外，當需求側用氣量變化引起管網(wǎng)壓力的隨機波動(dòng)，為了避免螺桿空壓機機組的頻繁啟停，需要設定一個(gè)很寬的壓力變化范團，造成空壓機出口壓力的大幅波動(dòng)，增加了空壓系統的運行能耗。

空壓機水垢是怎么形成的？ 空壓機冷卻(cooling)系統的結垢主要是由于冷卻水中含有可溶性的不穩定的重碳(C)酸金屬(還可能（maybe)含有其它金屬的陰陽(yáng)離子和各種雜質(zhì))和懸浮雜質(zhì)及油份等。 當空壓機工作時(shí)，運動(dòng)部件將會(huì )產(chǎn)生熱量(Heat)，而被壓縮的空氣也會(huì )產(chǎn)生大量的熱量，這些都會(huì )使冷卻水的溫度（temperature)升高?？諌簷C變頻節能環(huán)保、設備到位、立即啟用。任何一款變頻機組均無(wú)需特別安裝基礎，低轉速的風(fēng)扇和現代化的隔振降噪措施，使得壓縮機運行時(shí)噪音非常低，因而有便于用戶(hù)放置于生產(chǎn)現場(chǎng)，只要設備到位，快速管道連接，可立即運。在通常條件下受熱分解成極難溶解的碳酸鹽，沉積（sedimentation)在缸體水套和冷卻管路內壁上形成水垢。在一般溫度下，碳酸鹽濃度若不超過(guò)飽和極限，則穩定地存在于水中，但冷卻水隨著(zhù)空壓機的運轉，溫度將不斷上升和冷卻水不斷的被蒸發(fā)，便發(fā)生沉淀而形成導熱性極差的水垢，溫度越高，鹽度也越濃，生成的水垢就越快，愈多愈硬。對于開(kāi)式冷卻系統，冷卻水為二次水而言，當溫度達45～50℃時(shí)冷卻水中的鹽度將會(huì )結晶，不但加劇結垢(屬于化學(xué)遺留物)，還會(huì )加重對機件的腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)。