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縮空氣系統運行能耗高的主要原因： 空載能耗高。目前多數企業(yè)壓縮機為單臺N立方，壓縮機開(kāi)停只有N或N的倍數，空壓機設備開(kāi)停依賴(lài)人工管理的傳統。尤其在用氣負載頻繁變化時(shí)，系統不能快速反應，也不能實(shí)現壓縮機排量的微調，這形成了空壓站各壓縮機的空載。通常情況下，當壓力達到y公斤時(shí)，螺桿空壓機進(jìn)入卸載運行狀態(tài)，當壓力降到x公斤時(shí)，壓縮機進(jìn)入空載狀態(tài)，即關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機處于空轉狀態(tài)，同時(shí)將油器預分離罐中多余的壓縮空氣通過(guò)放空閥放空。關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機空轉雖然可以使空壓機不需要再壓縮氣體作功，但空壓機在空轉中還是要帶動(dòng)螺桿或者活塞做回轉運動(dòng)，電耗仍在繼續發(fā)生。實(shí)際檢測發(fā)現，空壓機空載時(shí)的能耗高達其滿(mǎn)載運行時(shí)的40%~55%。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

如何判斷螺桿空壓機配件質(zhì)量？ 空氣濾芯辨別方法較為簡(jiǎn)單，可直接通過(guò)眼睛觀(guān)察其濾芯的紙質(zhì)密度來(lái)判斷其質(zhì)量?？諡V主要是過(guò)濾空氣中的雜質(zhì)，如果空濾質(zhì)量不好會(huì )導致大量的雜質(zhì)和灰塵跑到螺桿壓縮機內部，容易堵塞油分芯，會(huì )產(chǎn)生內壓過(guò)高，導致安全閥打開(kāi)噴油。 機油過(guò)濾器可通過(guò)使用時(shí)長(cháng)來(lái)判斷，如果機油過(guò)濾器使用時(shí)間短，提前報警堵塞或油壓小，排氣溫度過(guò)高，這些有大部分原因是機油過(guò)濾器堵塞所引起的，油濾如果質(zhì)量不好也容易產(chǎn)生螺桿空壓機維修中的故障。

螺桿空壓機常見(jiàn)故障 高溫或高溫故障停機： 劣質(zhì)油或油品不良，缺油；油過(guò)濾器堵塞或油路不暢；風(fēng)扇電機故障（接觸器故障）；空濾堵塞；溫度傳感器失靈；冷卻器散熱不良或散熱片堵塞；溫控閥故障；主機損壞。 整機耗油油量大： 非排氣含油量高：潤滑管道泄漏或密封件失效 含油量高：回油管是否暢通； 油面太高；長(cháng)期低壓運行；油分失效；油品乳化或變質(zhì)；精密過(guò)濾器失效；加卸載過(guò)于頻繁。 電器故障： 電器部分動(dòng)作是否正常（電壓偏高、偏低、接觸器不良）；電機故障；電源開(kāi)關(guān)接觸不良。 不加載產(chǎn)氣： 進(jìn)氣閥故障；電磁閥故障； 其他故障：控制氣管漏氣/堵塞、控制接線(xiàn)松動(dòng)、控制器按鍵失靈。 非正常停機： 非過(guò)載停機：高溫停機、電源故障、接線(xiàn)松動(dòng)、回路繼電器或保險故障； 過(guò)載停機：排氣壓力過(guò)高、熱繼電器故障、潤滑油黏度變大、主電機故障、電機或接觸器接線(xiàn)松動(dòng)、主機故障、設定值偏小。 維修保養時(shí)務(wù)必請關(guān)閉電源、完全卸壓。