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填料函和活塞桿的故障

1、產(chǎn)生原因

①活塞桿過(guò)度磨損或嚴重拉傷；

②活塞桿跳動(dòng)厲害；

③填料函密封圈有劃傷、溝痕、麻面和嚴重磨損；

④填料函密封圈氣密方向安裝錯誤，或熱脹間隙失效。

2、解決措施

①活塞桿磨損量大于0.3——0.5mm時(shí)，或嚴重劃傷?？捎缅冇层t或噴涂等方法及時(shí)修復；

②重新調整活塞桿的水平與垂直徑向跳動(dòng)量，使之達到允許范圍；

③當填料函密封圈的兩平面有缺陷時(shí)，應及時(shí)進(jìn)行刮研修復；當密封圈內表面有缺陷時(shí)，應在活塞桿上或特別的研磨棒上研配，但要注意熱脹間隙不要過(guò)小，如若太小時(shí)，應修研開(kāi)口調整間隙；

④注意平面填料的三瓣密封圈朝向氣流方向；錐形填料密封圈的小錐角密封圈面向氣流方向不能裝錯。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

(一)斷裂事故

1、產(chǎn)生原因

①曲軸連桿在制作過(guò)程中存有殘余應力引起的變形；

②組裝時(shí)連桿螺栓扭力矩不均引起的變形；

③操作中出現超壓、超溫引起的變形；

④長(cháng)時(shí)間在交變載荷下工作，引起活塞桿與十字頭連接螺紋的疲勞斷裂；

⑤安裝找正不準確，同軸度差，引起活塞桿斷裂；

⑥設計計算不準確，局部應力集中，造成氣缸閥孔處開(kāi)裂。

2、解決措施

①加強結構設計，避免尖角銳邊效應而引起局部應力集中。如氣閥孔應盡量避免扁孔結構形狀，盡可能制作圓孔，棱角倒圓，氣腔部位滾壓冷作；

②在零件制造或修復過(guò)程中，對于比較復雜或比較重要的零件，采取措施消除鑄造、鍛制、金屬切削加工及焊接過(guò)程中產(chǎn)生的應力和變形；

③在零件制作過(guò)程中，應降低表面粗糙度參數值，尤其對于臺階、圓角、鍵槽、油孔和螺紋等應力集中處更應如此。對承受交變彎曲或交變扭轉載荷的零件，應采取表面強化處理：如表面冷作變形；表面熱處理以及表面鍍層和涂層等；

④在組裝與安裝過(guò)程中，應盡力保證零部件的位置精度。重要螺栓連接扭力要均勻和適度。如采用力矩扳手，或用液壓頂緊裝置，或測量螺栓伸長(cháng)量等辦法來(lái)控制其預緊力；

⑤精心操作，密切注視儀表指示，防止超壓超溫。

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⑴按軸的型式分：?jiǎn)屋S多級式，一根軸上串聯(lián)幾個(gè)葉輪。

雙軸四級式，四個(gè)葉輪分別懸臂地裝在兩個(gè)小齒輪的兩端，旋轉*電機通過(guò)大齒輪驅動(dòng)小齒輪。

⑵按氣缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。

⑶按級間冷卻形式分類(lèi)：

級外冷卻，每段壓縮后氣體輸出機外進(jìn)入冷卻器。

機內冷卻，冷卻器和機殼鑄為一體。

⑷按壓縮介質(zhì)分類(lèi)：空氣空壓機、氮氣空壓機、氧氣空壓機等。

螺桿空壓機是容積式空壓機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內互相平行嚙合的陰陽(yáng)轉子的齒槽之容積變化而達到。轉子副在與它精密配合的機殼內轉動(dòng)使轉子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著(zhù)轉子軸線(xiàn)，由吸入側推向排出側,完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過(guò)程。