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燃料電池使用空壓機的必須特性 典型的燃料電池空氣供應系統是由空氣過(guò)濾器、空壓機、電機、中冷器、增濕器和膨脹機，而目前，高速離心式的壓縮機則無(wú)需使用膨脹機。從國內的一些企業(yè)了解到，很多螺桿產(chǎn)品也未使用這類(lèi)膨脹機產(chǎn)品進(jìn)行排氣能量的回收。 活塞壓縮機 活塞式壓縮機的工作是氣缸、氣閥和在氣缸中作往復運動(dòng)的活塞所構成的工作容積不斷變化來(lái)完成。 如果不考慮活塞式壓縮機實(shí)際工作中的容積損失和能量損失（即理想工作過(guò)程），則活塞式壓縮機曲軸每旋轉一周所完成的工作，可分為吸氣、壓縮和排氣過(guò)程。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

檢查轉動(dòng)方向方法：由于有時(shí)工廠(chǎng)進(jìn)線(xiàn)相序會(huì )改變，或螺桿空壓機進(jìn)線(xiàn)電源變動(dòng)等原因，會(huì )造成螺桿空壓機電動(dòng)機相序發(fā)生變化，大部分空壓機有相序保護，但為保險起見(jiàn)，應在空壓機運行前作如下檢驗： ①用手按住冷卻風(fēng)機接觸器，看風(fēng)機風(fēng)向是否正確。 ②如果風(fēng)機電源線(xiàn)動(dòng)過(guò)，人為瞬間點(diǎn)動(dòng)主電動(dòng)機，看電動(dòng)機連軸器轉動(dòng)方向是否正確。

壓縮及噴油過(guò)程： 在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。 排氣過(guò)程： 當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時(shí)，(此時(shí)壓縮氣體之壓力)被壓縮之氣體開(kāi)始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成(排氣過(guò)程)，在此同時(shí)轉子嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(cháng)度又達到，其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。