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壓縮空氣系統運行能耗高的主要原因：傳統管理。在空壓站的使用管理過(guò)程中，存在兩種不可避免的矛盾。一種種是企業(yè)對空壓機管理人員有明確的考核，那么會(huì )出現氣壓經(jīng)常不夠或能少開(kāi)就少開(kāi)的習慣，不利于生產(chǎn)線(xiàn)的正常運行，或出現壓力達不到設備使用要求導致用氣終端故障增加。種是對空壓機管理人員沒(méi)有明確的考核，這就會(huì )導致空壓機多開(kāi)、空壓站空載能耗高的結果。無(wú)論哪種管理模式，其結果都會(huì )是空壓站電能浪費增大，而且不利于企業(yè)生產(chǎn)。

若空氣中含水分過(guò)多，會(huì )對空壓機產(chǎn)生如下影響：1、影響空氣的容積效率；2、空氣當中的水分使空氣的壓縮通路變窄，從而增加了空氣流動(dòng)過(guò)程的阻力；3、濕空氣，要小于同體積（volume)的干燥空氣重量。當壓縮空氣經(jīng)過(guò)冷卻器儲氣罐(gascontainer)和管路后大部分水蒸氣被凝結（condensation），天津噴油空壓機，因而對重量計算的生產(chǎn)(Produce)能力就會(huì )下降；4、空氣中的水分因為含有金屬離子等陰陽(yáng)離子，具有較大腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性，致使空氣壓縮機(compressor)當中備件和風(fēng)動(dòng)機械易于生銹，縮短其使用年限；

容積式壓縮機的調節原理：基本原理方法是：將超過(guò)的壓力釋放到大氣中去，噴油空壓機維修，卸壓閥簡(jiǎn)單的設計是用彈簧加載，噴油空壓機供應商，彈簧的起跳力決定的壓力。卸壓閥通常被一種由調節器控制的伺服閥所取代，這時(shí)壓力可以方便地得到控制，在壓縮機帶壓起動(dòng)時(shí)，伺服閥還可以起到卸荷閥作用，但是卸壓閥會(huì )造成大量的能耗，因為壓縮機須連續在全背壓下工作。有一種用于小型壓縮機的方案，把這種閥完全打開(kāi)，使壓縮機卸載，壓縮機在背壓為大氣壓下工作，采用這種方法功率的消耗較為實(shí)惠。旁通調節從原理上，噴油空壓機保養，旁通調節和卸壓閥有相同的功能，差別就是壓力釋放的空氣是經(jīng)過(guò)冷卻，并回到壓縮機的進(jìn)氣口，這個(gè)方法常用流程壓縮機，氣體不宜直接排放到大氣中，成本上太昂貴了。進(jìn)口節流進(jìn)口節流是減少流量的一種簡(jiǎn)便方法，該方法是使進(jìn)口處產(chǎn)生低壓，提高壓縮機的壓縮比，至用于較小的調節范圍。噴液壓縮機容許有大的壓縮比，可以下調到10%，由于高壓縮比，該方法造成相對高的能耗。